Tietäen maailmansa maantiede, mayat suunnittelivat hienostuneen navigointijärjestelmän, joka sisälsi veneitä korotetuilla jousilla ja perällä sekä luonnollisten signaalien ja muiden luoman koodin, joka mahdollisti heidän kuljettaa pitkiä matkoja turvallisesti ja tehokkaasti.
Navigointi on taidetiede, joka merkitsee tietoa vesivirroista, tuulista, tähdistä ja vallitsevista ympäristöolosuhteista alueella. Navigoidessamme Usumacinta-joella ja lähtiessämme merelle tällä rinteellä, koemme omakohtaisesti tämän mayojen harjoittaman suuren taiteen edut ja haasteet varhaisista ajoista lähtien. Muinaiset maya-kauppiaat-navigaattorit perustivat reittejä, jotka antoivat elämän monimutkaiselle viestintä- ja vaihtoverkostolle, joka sisälsi maa-, joki- ja merireitit. Joen osa, jonka olemme matkustaneet, on vain kokeellinen näyte, jonka avulla voimme tunnistaa sen haasteet ja panoksensa.
Maya-aikoina
Sahagún ja Bernal Díaz del Castillo mainitsevat teoksissaan, että kanootteja voi ostaa tai vuokrata, joten oletuksemme voidaan vahvistaa. Kanootti oli arvoinen quachtli (viltti) tai sata kaakaopapua, ja vuokrasta sanotaan, että Jerónimo de Aguilar maksoi vihreinä laskuina soutajille, jotka veivät hänet tapaamaan Hernan Cortes että Cozumelin saari.
Arkeologisten kohteiden osalta Pomoná ja Reforma sijaitsevat Usumacinta-ala-alueella; Ei ole selvää, hallitsivatko he jotakin jokiosaa, mutta tiedämme kirjoitusten salauksen ansiosta, että he upposivat niiden poliittisten yksiköiden yhteenottoon, jotka kilpailivat saadakseen hallinnan molemmille alueille ja tuotteille, jotka lopulta myötävaikuttivat sen vakauteen ja kehitykseen.
Polkua pitkin, joka kulkee Boca del Cerrosta pisteeseen, jossa joki haarautuu Palizada-joki, on olemassa lukuisia pieniä arkeologisia kohteita, jotka varmasti kuuluivat alueisiin liittyviin yhteisöihin, jotka saavuttivat huippunsa 600-800 jKr.
Reitti Persianlahdelle
vuonna Yucatanin asioiden suhdeEspanjan piispan Diego de Landan (1524-1579) mukaan Xonutlan (Jonuta) kaupungista oli tapana mennä kanootilla Yucatánin maakuntaan navigoidessaan San Pedro- ja San Pablo -joet ja sieltä Laguna de Ehdot, jotka kulkevat saman laguunin eri satamien läpi Tixchelin kaupunkiin, josta kanootit palautettiin Xonutlalle. Tämä vahvistaa paitsi virtaavan ja merireitin olemassaolon espanjalaisina aikoina, mutta myös sen, että se suoritettiin molempiin suuntiin, ylävirtaan ja vastavirtaan.
Usumacintan kautta Meksikonlahdelle pääsee eri tavoin, Grijalva-joen suulla, San Pedro- ja San Pablo -joiden tai Laguna de Terminosiin johtavan Palizada-joen kautta. Kauppiaat, jotka seurasivat reittiä Peténistä Meksikonlahdelle Candelaria-jokea pitkin, pääsivät myös sinne.
"Amerikan foinikialaiset"
Vaikka sitä purjehdittiin ja sillä käytiin kauppaa vuodesta 1000 eKr., Tabascon ja Campechen alankojen jokien ja laguunien läpi, vasta 900 jKr: n jälkeen, jolloin meriliikenteellä oli suuri merkitys Yucatanin niemimaalla kiertäessä. , jota Chontal-ryhmät, Putunes tai Itzáes, hallitsivat.
Chontalin alue ulottui Cupilco-joelta, lähellä Comalcalcoa, kohti rannikkoa Grijalva-, San Pedro- ja San Pablo -joen, Candelaria-joen altaan, Laguna de Terminosin ja todennäköisesti Potonchánin kaupunkiin asti. Campechen rannikko. Sisätilaan kohti alemman Usumacinta-alueen kautta se saavutti Tenosiquen ja sierran juuret. Amerikkalaisen arkeologin Edward Thompsonin (1857-1935) mukaan Itza tuli hallitsemaan Chixoy- ja Cancuén-jokia, sen lisäksi, että sillä oli kaupallisia erillisalueita Nacon satamassa Chalmalecón-joen läheisyydessä, Hondurasissa ja Nito-satamassa. , Golfo Dulcessa.
Chontalesin asuttaman alueen maantieteelliset ominaisuudet suosivat sitä, että heistä tuli kokeneita navigaattoreita ja että he käyttivät hyväkseen jokijärjestelmiä, jotka mahdollistivat yhteydenpidon rajojensa ulkopuolella oleviin paikkoihin. Myöhemmin he valloittivat alueita ja tuotantoalueita ja asettivat veroja, jotta he voisivat valvoa kaukoliikennereittiä. He perustivat laajan satamaverkoston, joka sijaitsee reitin strategisissa kohdissa, ja kehittivät myös kokonaisen merenkulun järjestelmän, mikä merkitsi useita edistysaskeleita, kuten: sopivampien alusten valmistus; opasteet pitkin reittejä polun saamiseksi oikealle (Fray Diego de Landan mainitsemista puumerkkeistä muurausrakenteisiin) ohjeiden luominen ja käyttö jopa kankaalla (kuten Hernán Cortésille annettu); samoin kuin sekä lippujen tai tulipalojen liikkumisen lähettämien signaalien koodin käyttö signaalina.
Tämän kulttuurin kehityksen aikana vesiväylien kauppareittejä muutettiin, samoin kuin niitä hallitsevat edut ja toimijat; koska ne ovat kauempana, ne, jotka Klassikan aikana suorittivat valtavat Grijalva-Usumacinta -laskuvirta ja Postclassicille niemimaan naapurit, jotka lähtivät Persianlahden rannikolla sijaitsevista kohteista Hondurasiin.
Alueelta, jolla matkustimme, löysimme useita satamia:
• Potonchán Grijalvan suistossa, joka mahdollisti yhteydenpidon sekä pohjoisessa että etelässä sijaitsevien satamien kanssa.
• Vaikka yhden tärkeimmän olemassaolosta ei ole luotettavaa näyttöä, uskotaan, että Xicalango, samannimisellä niemimaalla, kauppiaita tuli Keski-Meksikosta, Yucatanista ja Hondurasista eri reittejä pitkin.
• Chontaliin kuului myös tärkeitä satamia: Tixchel Sabancuyn suistossa ja Itzamkanac Candelaria-jokialtaalla, joka vastaa El Tigren arkeologista aluetta. Kauppiaat lähtivät heistä kaikista Mesoamerikan eri osiin.
• Campechen rannikolle lähteet mainitsevat Champotónin kaupungiksi, jossa on 8000 muurausrakennusta, ja päivittäin noin 2000 kanoottia meni kalaan, joka palasi hämärässä, minkä vuoksi sen on täytynyt muodostaa satamakaupunki, vaikka sen huippu tapahtui sinä päivänä. myöhemmin kuin mainitut satamat.
Ohjaus ylhäältä
Ne, jotka ovat ihmisen tekemiä maan korkeuksia, ilman arkkitehtonisia elementtejä, jotka saavuttavat suuren korkeuden ja sijaitsevat joen rannalla strategisissa asemissa. Niistä tärkeimmät ovat Zapatan ja Jonutan kaupungit, koska sieltä hallitsee hyvä osa jokea.
Keramiikka, arvokas kauppatavara
Jonutan alue oli klassisen ja varhaisen postklassisen ajanjakson (600–1200 jKr) toisella puoliskolla, hienopasta keramiikan tuottaja, laajasti kaupallistettu sekä Usumacintan varrella että Campechen rannikolla. Heidän keramiikka on löydetty paikoista, kuten Uaymil ja Jaina-saari Campeche, tärkeät paikat kaukaisilla merikaupan reiteillä, jotka mayat tekivät ja joihin toivomme vierailevamme seuraavalla matkallamme.
