Harvojen keksintöjen esiintyvyys ja rinnakkaiselo ovat olleet Meksikossa melkein yhtä täydellisiä kuin rautatie ja valokuvaus.
Molemmat ovat syntyneet, parantuneet ja saavuttaneet suuren osan kehityksestään Euroopassa, ja heidän vallankumouksensa oli niin nopea ja loistava, että se levisi muualle maailmaan. Nämä ihmisen luomukset ovat syntyneet ominaisuuksilla, jotka ovat tarpeen menestyksen saavuttamiseksi nopeusrajoitusten rikkomisessa. Rautatie takasi alusta asti nopean, turvallisen ja miellyttävän kuljetuksen; Valokuvien oli kuitenkin voitava voittaa monia esteitä ennen kuin he nauttivat nopeuden huimasta, jotta voitiin tallentaa hetkiä, joissa valokuvan tilannekuva paljasti matkan lyhentämiseen tähtäävän miehen ohikiitävän olemuksen.
Rautatien ja valokuvien ilmaantuminen tapahtui huomattavan väestörakenteen kasvun ja teollisuuden aktiivisen kehityksen aikana maissa, joissa on vahva taloudellinen ja sosiaalinen rakenne. Meksiko puolestaan ei jakanut näitä olosuhteita: se kävi läpi poliittisen epävakauden, jossa kaksi puolta taisteli vallan puolesta, liberaalit ja konservatiivit. Nämä uudet tekniikat osoittivat kuitenkin laajasti, että ne tarjosivat ainesosia yllättämään, vakuuttamaan ja saamaan itsensä assimiloitumaan tiukalla askeleella saavuttaen tärkeän täydellisyyden tason sovelluksissaan jopa Meksikon kansallisella alueella.
Se tapahtui 1800-luvun 1940-luvun alussa, jolloin Meksikossa toteutettu rautatiehanke toteutui 13 kilometrin pituisella osuudella, joka yhdisti Veracruzin sataman maan pääkaupunkiin.
Lentäen melkein yhdessä uutisten kanssa, ei kauan ennen kuin rautarenkaiden kolina teräskiskoilla levisi kaikkialle maahan, mikä vaikka oli jyrkkä, ei estänyt kuulemasta veturin voimakasta ja tunkeutuvaa pilliä. Uusi ja voimakas olento mahdollistaisi myöhemmin teollisuuden ja siirtokuntien kehityksen.
Rautatien tavoin valokuvausprosessi ilmestyi ensimmäisenä uutisena kansallisella tasolla, ja se tapahtui viime vuosisadan kolmannen vuosikymmenen lopussa ja neljännen alussa, kun tiedettiin, että daguerrotyypiksi kutsuttu valokuvausprosessi oli saapunut Meksikoon. Ottaen kuvarekisteriksi muotokuva-tyylilajissa Meksikon porvaristo, joka voisi maksaa tämän uuden prosessin, he paraativat kameran edessä etsimään uutta kuvaa yhteiskunnallisesta järjestyksestä, pankkiireista, teollisuusyrityksistä, kaivosten ja maatalousmaiden omistajista , joka tunsi olevansa historian tulkkeja, koska he voisivat testata muotokuvansa jälkeläisille. Ihmisen kasvojen kuolemattomuudesta niin huolestuneessa ympäristössä syntyi uusi ammatti, kuten Euroopassa, viehättävä valokuvabohemia.
Valokuvan ansiosta pystyttiin osoittamaan kaikessa realismissaan, sekä Meksiko, joka toimi ponnahduslautana aloittavalle teknologiselle kehitykselle, että itse kehitys, joka myöhemmin toi mukanaan yllättävän uuden automaation aikakauden.
Silloin taiteilijan käden seurauksena veistetty tai maalattu kuva osoittautui kyvyttömäksi antamaan tyydyttävän kuvan todellisuudesta. Kuten jo mainitsin kirjassa "Höyrypäivät", rautatie ylitti aikajärjestyksessään valokuvan kanssa toimintalinjansa kuljettaakseen kameraa maan epäilyttävistä kulmista läpi rekisteröimällä innokkaasti nousevia Meksikon kaupunkeja nykyaikainen.
Myöhemmin valokuvaus kunnioitti tätä työtä näkemällä rautatie järjestelmällisesti valokuvattuna lukemattomilla levyillä, jotka ovat nykyään osa julkisia ja yksityisiä arkistoja. Ne yhdistävät lukuisten ulkomaisten ja kansallisten valokuvaajien luovan perinnön, jotka työnsä toteuttamiseksi sisällyttivät laajan valikoiman kameroita eikä muutamia valokuvausmenetelmiä, saaden kuvia, jotka pian ylittivät kirjailijan toiminta-alueen, koska he voivat puhua puolestaan. sama nopea ja tehokas kehitys. Valokuvat, jotka viittaavat höyryjunaan, jota INAH: n valokuvakirjasto nyt vartioi, ovat ehdottaneet minulle yksittäistä tapaamista, jossa rautatie ja valokuvaus jakavat Meksikon kohtauksen. Pian valokuvaus näyttäisi merkkejä tällaisesta kehityksestä, joka johti valokuvaajien perustamiseen nousevien väestöjen kaupunkien pääkaduille.
Esimerkiksi Mexico Cityssä viime vuosisadan 40-luvulla valokuvaajat, lähinnä ulkomaalaiset ja vähemmälle määrälle kansalaisia, jotka asuivat Plateroksen ja San Franciscon keskustan kaduilla, monet heistä he asensivat tilapäisesti hotelleja ja mainostivat palvelujaan paikallisissa sanomalehdissä.
Mutta kaksi vuosikymmentä myöhemmin yli sata valokuvastudiota työskenteli sekä laitoksissaan että niiden ulkopuolella ja käytti daguerotyyppejä nopeammin menetelmiä, kuten positiivista negatiivista prosessia märkäkollodionilla, jossa niitä käytettiin kosketuksella tulostettaessa paperit, joissa kuvan kuljettaneiden hopeasuolojen vehikkeli oli albumiinia ja johtoa, sekä itsepainatusprosessissa, joka vaati paljon aikaa kopion saamiseksi, jolle on tunnusomaista seepia ja purppuranväriset sävyt. rautasuolojen tuottama syaani sävy.
Vasta kahdeksankymmentäluvun puolivälissä ilmestyi kuiva gelatiinilevy, mikä tekee valokuvausprosessista monipuolisemman ja tarjoaa sen tuhansien valokuvaajien saataville, jotka paitsi kuvataiteilijana, myös pikemminkin kuvitetun valokuvajournalismin tavoin onnistuvat saavuttamaan koko maan pituudelta.
Rautateiden ansiosta kameran ammattilaiset esiintyivät maan eri alueilla. He olivat pääasiassa ulkomaisia valokuvaajia, joiden tehtävänä oli kuvata rautatiejärjestelmää, mutta he eivät unohtaneet mahdollisuutta tallentaa Meksikon maisemaa ja jokapäiväistä elämää tuolloin.
Tätä artikkelia kuvaavat kuvat vastaavat kahta liitännäiskuvaajaa, Gove ja North. Yksittäisessä kokoonpanossa he antavat meidän nähdä ruukkujen myyjän, joka poseeraa rautatietiolla, tai muuten he tietävät meidät rautatieinfrastruktuurin suuruudesta siltojen ja tunnelien rakentamiseksi; toisessa kuvassa asemat ja junat herättävät romanttista tunnelmaa. Näemme myös rautateihin liittyviä hahmoja, jotka valitsivat poseeraamaan henkilöauton avoimen aulan.
Meksikossa rautatie ja valokuvaus, jotka liittyvät läheisesti toisiinsa, todistavat ajan kulumista valolla maalattujen kuvien kautta, jotka radanmuutoksena leikkaavat ja ohjaavat nykyisyyden yhtäkkiä palatakseen menneisyyteen voittaen ajan ja unohduksen.
Lähde: Meksiko ajassa # 26. syyskuuta / lokakuuta 1998
